Dr.dr Carstory

반갑습니다 Dr.dr 입니다. 이번에 할 포스팅 주제는 BMW E바디 차량 중에서 N52엔진 형식 차량의 부품정보를 알려드리고자 합니다. N52 형식의 엔진은 세계 최초로 헤드커버 및 엔진 외곽을 마그네슘 합금으로 만든 이중구조의 엔진블록입니다. 이렇게 마그네슘 합금 주조로 만든 외곽은 엔진 본체를 주물로 만든 본체보다 훨씬 더 경량화를 달성했고, 부식의 문제로 철로 제작된 볼트를 사용할 수 없어서 알루미늄 볼트를 쓰게 되었는데, 이는 볼트의 머리가 잘 부서지는 문제가 생겨서 한번 조임을 했던 알루미늄 볼트는 재사용하지 못하고 새로 구매해서 체결해야 하는 엄청난 불편함도 함께 가진 엔진입니다. BMW 사의 마지막 자연흡기 직렬 6 기통 엔진이기도 한 N52 엔진이며, 일명 실키식스 엔진이라고도 불립니다...

반갑습니다. Dr.dr 입니다. 저번 part.1에 이어서 포스팅할 주제는 BMW E바디 차량들의 종류 중에, 3시리즈를 알아보려고 합니다. BMW E-body 3시리즈 차량 라인업에는 (E30/E36/E46/E90/E91/E92/E93) 차량들이 있습니다. 이번 part.2-1 포스팅에서는 E30/E36/E46 모델 차량을 알아보도록 하겠습니다. 여러 모델 중에서는 BMW E90 모델을 가장 좋아했었으며, 제가 타고 다녔었던 차량이기도 한데요, E90 320D Mpack 모델과 E90 323i Mpack 일본내수용 좌핸들 차량을 운용했었습니다. E바디들의 묵직한 핸들링으로 코너링하는 맛이 일품이었는데요. 아직도 현역차량으로 돌아다닐 만큼 마니아층에서도 많이 선호하는 차량입니다 (차값이 싸서 그런 건 안..

반갑습니다. Dr.dr 입니다. 이번에 포스팅할 주제는 BMW E바디 차량들의 종류 중에, 1시리즈를 알아보려고 합니다. 이번 포스팅을 하는 이유는, BMW 차량을 좋아하는 Dr.dr의 최애 시리즈가 바로, E바디 차량들이기 때문입니다. 여러 모델 중에서는 BMW E60 모델을 가장 좋아했었으며, 그 당시 현대적이고 세련된 외관과 날렵한 헤드라이트 라인, 더불어 키드니 그릴의 정점을 보여줬었고, 많은 튜닝파츠와 많은 수리 및 자가정비의 추억들이 있었기 때문이죠. 자 그럼 이제 BMW E-body 1시리즈 차량들을 한번 알아보겠습니다. 1. BMW 1 시리즈 (E81) 위 차량은 E바디 1시리즈 중, E81 118i 차량입니다. 3 도어 해치백 및 후륜구동 기반(대부분은 BMW X-drive 4륜 차량을 ..

반갑습니다. Dr.dr 입니다. 이번에 포스팅할 주제는 BMW E바디 (ex. e39 e46 e60 e90 e70 등등..) 차량들의 ECU(electronic control unit) 리셋 방법을 알아보도록 하겠습니다. 보통의 이 방법은 차량의 배터리 단자극을 빼놓고 10여분 후 다시 장착하면 리셋되기도 합니다. 하지만 수입차 제조사들은 각 차량의 다른 방법으로 매뉴얼 상 리셋방법을 권장하는 편입니다. 자 그럼 BMW E-body ECU Reset 방법을 알아볼까요? ECU(electronic control unit) Reset info 1. 차량에 스마트키를 키홀더에 삽입합니다. 2. 브레이크 페달을 밟지 않은 상태로, 엔진스타트 버튼을 1번 누릅니다. 3. 가속페달을 끝까지 '딸깍' 소리가 날 때까..